El problema
Una máquina que funcionaba perfectamente en el taller en Europa llega a Japón y debe integrarse con equipos, circuitos de seguridad y una filosofía de control con los que nunca se probó. Quien sabe leer el programa del PLC y quien sabe leer la instalación rara vez son la misma persona.
En ese hueco es donde la puesta en marcha se retrasa semanas: una avería que nadie, de ninguno de los dos lados, consigue describir al otro.
Lo que hacemos
Asistencia a la puesta en marcha, revisión y modificación del programa, interfaz con equipos de fabricación japonesa, diagnóstico de averías in situ, cambios de secuencia acordados con su equipo, y documentación redactada para que ambas partes puedan leerla.
- Puesta en marcha y arranque asistidos in situ
- Revisión del programa, copia de seguridad y modificación puntual
- Interfaz con líneas y equipos japoneses existentes
- Diagnóstico de averías y depuración de secuencias
- Documentación bilingüe — inglés, francés, japonés
Marcas
Experiencia práctica con autómatas Mitsubishi (GX Works), Keyence y Beckhoff — las plataformas que más a menudo se encuentran a ambos lados de una integración en Japón.
Lo que no cubre
No se incluye: la responsabilidad de diseño de los sistemas de seguridad, los trabajos por encima de 600 V, ni nada que exija un técnico de servicio certificado por el propio fabricante. Cuando sea el caso, se le dice antes de presupuestar, no después.